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工信部:提高锂钴镍等关键资源保障 完善动力电池回收循环体系

发布日期:2021-09-19 14:05   来源:未知   阅读:

  【工信部:提高锂钴镍等关键资源保障 完善动力电池回收循环体系】9月16日,在由中国汽车工程学会、中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC)”上,工信部副部长辛国斌发表视频演讲指出,新能源汽车整车成本依然偏高,安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升。动力电池回收利用渠道不够畅通,新能源汽车动力电池面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力。(澎湃新闻)

  9月16日,在由中国汽车工程学会、中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC)”上,工信部副部长辛国斌发表视频演讲指出,新能源汽车整车成本依然偏高,安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升。动力电池回收利用渠道不够畅通,新能源汽车动力电池面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力。

  辛国斌说,今年以来,新能源车产业发展呈现市场规模、发展质量双提升的良好势头。8月份新能源汽车单月产销首次突破30万辆,1-8月累计产销180万辆,同比增长1.9倍,市场渗透率接近11%,501公斤!冰岛大力士刷新世界硬拉吉尼斯纪。其中私人消费占比由去年72%升至77%。今年1-7月,中国品牌新能源乘用车销量同比增速达到了2.5倍,比市场总量增速高0.5倍,部分高端车型接近或达到月销1万辆的水平,与国际知名品牌差距进一步缩小。

  辛国斌指出,新能源汽车产业发展面临不少新问题和新挑战,需要加快分析研判、认真研究应对。一是国家碳达峰碳中和目标对产业发展提出新要求,需要全行业共同努力,统筹推进低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展;二是疫情冲击对保障产业链安全提出新挑战,如何兼顾安全和效率,优化产业链、供应链成为全行业必须回答的课题;三是产业自身还存在短板,新能源汽车整车成本依然偏高,安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升。动力电池回收利用渠道不够畅通,新能源汽车动力电池面临锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力。

  辛国斌提出,工业和信息化部将与相关部门一道加强统筹,综合施策,加快推动新能源汽车高质量发展。

  一是坚持系统思维,加强工作统筹协同。制定系列政策措施,加快推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展www.fk0n.cn,按照国家碳达峰碳中和要求,组织相关机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图,提高锂钴镍等关键资源保障能力,完善动力电池回收和循环利用体系。

  二是创新支持方式,加大推广应用力度。开展好新能源汽车下乡活动、换电模式试点、燃料电池示范应用;启动公共领域车辆全面电动化试点,提升公交、出租、物流等公共领域车辆电动化水平;要加快充换电基础设施建设,鼓励地方出台充电、停车、过路过桥使用环节优惠政策,推动汽车由购买管理向使用管理转变。

  三是强化融合创新,构建新型产业生态。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化,布局新体系电池研发,立足电动化、网联化、智能化同步推进标准法规完善。

  四是防范安全风险,优化产业发展环境。引导企业优化产业链布局,提升产业链韧性和抗风险能力;加强产品质量安全、数据安全、网络安全的监管,坚守安全底线;加强产业发展的统筹布局,支持优势企业兼并重组、做大做强;推动中国品牌向上发展,遏制盲目投资,重复建设;坚持开放发展,共同维护全球产业链供应链畅通,深化贸易投资、技术创新、标准法规等领域国际合作。